CREW N60B

Leistungsstark und umweltfreundlich

Dieselmotor, 4 Zylinder in Reihe mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen, Kettenantrieb und elektronischer Common-Rail-Einspritzung.
Turboaufladung mit elektronisch geregeltem, variablen Turbolader, wassergekühltem Ladeluftkühler und Abgasrückführung über zwei gekühlte EGR-Systeme.

Der Motor des neuen D-Max N60B behält die Architektur des Vorgängermodells bei und die Zuverlässigkeit, die ISUZU-Motoren schon immer auszeichnet. 164 PS und 360 Nm Drehmoment ermöglichen es dem D-MAX, sich auch bei voller Beladung mühelos zu bewegen. Der Motor ist serienmäßig mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet (Start&Stop, Niederdruck-EGR-System, SCR-System...), die es dem D-MAX ermöglichen, die neuesten Euro-6e-Emissionsvorschriften einzuhalten und dadurch noch effizienter zu sein.

Die Emissionswerte (WLTP) sind wie folgt*:

• In der 4x4-Version mit Automatikgetriebe beträgt der CO2-Ausstoß (kombinierter Zyklus) 235 g/km und der Verbrauch 8,9 l/100 km.

Der Motor erfüllt die neuesten Euro-6e-Emissionsvorschriften.

Der 14,5-Liter-AdBlue®-Tank und der niedrige Verbrauch garantieren eine hervorragende Gesamtreichweite. ISUZU legt immer großen Wert auf die Umwelt: Der neue D-Max N60 hat eine Recyclingrate von 92 % und eine potenzielle Rückgewinnungsrate von 99,6 %.

*Das standardisierte WLTP-Verfahren, das das vorherige NEFZ-Verfahren (zur Messung von Abgasemissionen und Verbrauch) ersetzt hat, sieht neue Testbedingungen vor, die die tatsächlichen Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs realistischer widerspiegeln. Der nach diesem neuen Prüfzyklus gemessene Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen sind daher in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ-Zyklus gemessenen Werte. Es sei darauf hingewiesen, dass neben der Motorleistung auch der Fahrstil und andere nicht-technische Faktoren den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen beeinflussen.