CREW N60BB+

Un nuovo stile
Spazioso, capiente e rinnovato nel design, il 5 posti/4 porte ISUZU D-Max Crew N60BB+ è pensato per chi con il veicolo ci lavora e ha bisogno di poter contare su un alleato affidabile e all’avanguardia, ma senza rinunciare al comfort.

Nota: Foto non conformi agli standard contrattuali, I colori effettivi della carrozzeria dei veicoli potrebbero variare leggermente dai colori nelle fotografie di questo sito. ISUZU si riserva il diritto di modificare specifiche, prezzi ed equipaggiamenti senza preavviso. Dettagli delle specifiche, dei prezzi e degli equipaggiamenti menzionati o mostrati in questo sito possono essere soggetti a modifiche per venire incontro a condizioni locali e richieste governative. Si prega di informarsi presso il proprio concessionario locale ISUZU per dettagli più completi di tutte le modifiche che potrebbero essere richieste. Si prega di informarsi presso il proprio concessionario locale ISUZU per dettagli più completi di tutte le modifiche che potrebbero essere richieste.

Tu sei sempre al primo posto

Acciaio ad alta resistenza negli elementi principali della struttura:

Resistenza e durabilità
Leggerezza
Maggiore sicurezza in caso di incidente
Miglioramento della sicurezza dei pedoni
Vibrazioni e rumore ridotti

Telaio

Dimensioni dei longheroni adatte ai carichi gravosi
Traversa supplementare (sicurezza collisione laterale)
Rigidità torsionale +20% (rispetto alla generazione precedente)

Sicurezza passiva:

8 Airbag:

Airbag per il conducente
Airbag ginocchia del conducente
Airbag passeggero disattivabile
Airbag laterale (x2)
Airbag a tendina (x2)
Airbag centrale

Sedile e poggiatesta:

La nuova forma dello schienale e del poggiatesta riduce la possibilità di colpo di frusta in caso di incidente

La forma dello schienale e del poggiatesta riduce la possibilità di colpo di frusta in caso di incidente

I poggiatesta sono regolabili in altezza manualmente.

Cinture posteriori

Riavvolgitore cinture posteriori con pretensionatore e limitazione del carico per i sedili esterni

Avvisatore cinture di sicurezza posteriori

Sicurezza attiva:
Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)

ADAS: Advanced driver-assistance systems

Tutti i sistemi avanzati di assistenza alla guida che permettono all'auto di comprendere le condizioni di guida e di avvisare ed avvertire il conducente in caso di situazioni pericolose per prevenire incidenti, per un'esperienza di guida più sicura e confortevole. Grazie all’adozione della Stereocamera di quarta generazione, gli ADAS sono stati ottimizzati e garantiscono una maggiore sicurezza.

Il lato piacevole del lavoro

Comodità di guida

Start&Stop
Cruise Control
(IACC) Cruise Control Adattivo Intelligente con (TJA) Traffic Jam Assist
Nuovo cruscotto con display MID da 4,2"
Volante in uretano multifunzione con finiture MATT SILVER e comandi al volante
Specchietti elettrici e riscaldabili
Parabrezza atermico (IR-UVA-UVB)
Luci alogene anteriori e posteriori
Fendinebbia anteriori alogeni
Fendinebbia posteriori
Regolazione volante in altezza e profondità
Limitatore velocità settabile (30-160 km/h)
Aiuto Guida in salita e discesa (HSA-HDC)
Aria condizionata manuale
Regolazione lombare sedile conducente
Sedile conducente 6 regolazioni manuale
Sedili anteriori riscaldabili
Poggiatesta regolabili in altezza
Aria condizionata manuale
Tergicristalli con sensore pioggia
Lavavetro su cofano motore
Resistenza elettrica lunotto posteriore
E-call
Sensori di parcheggio posteriori con retrocamera

Servosterzo elettrico
Ottimizzazione in base alla velocità

Bassa velocità: sterzo leggero (facilita il parcheggio)
Alta velocità: sterzo duro (comfort e sicurezza)
Il volante si raddrizza più facilmente

Nessuna manutenzione

Nessuna sostituzione periodica di tubi flessibili ne liquido servosterzo
Nessuna possibilità di perdita di liquido del servosterzo

Comodità abitacolo

Chiusura con telecomando
Maniglia assistenza montante anteriore e posteriore
Illumina fino a casa (Follow-Me-Home)
Spegnimento luci automatico
Display multimediale touch 8’’, AUX, USB, Android Auto e Apple Car Play con Wi-Fi, Mirrorlink e Miracast, DAB+ e Bluetooth

Finiture interne ed esterne

Griglia frontale con finitura Black/Med. Gray Met.
Paraurti anteriore in tinta
Paraurti posteriore integrato alla carrozzeria in tinta
Maniglie portiere color argento
Maniglia portellone posteriore con chiave in tinta
Cerchi in lega (SILVER) da 18”
Specchietti retrovisori esterni bi-color tinta/nero con indicatore di direzione
Specchietti richiudibili elettronicamente
Leva del cambio in uretano
Cruscotto Deluxe con portaoggetti centrale
Sedili in tessuto ad alta finitura

Potente e green

Diesel, 4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa e 16v, distribuzione a catena ed iniezione elettronica common rail.

Turbocompressore a geometria variabile elettroattuato, intercooler raffreddato ad acqua e ricircolo dei gas di scarico tramite doppio EGR raffreddato.

Il motore del nuovo D-Max N60 mantiene l’architettura del modello precedente e l’affidabilità che contraddistingue da sempre i motori ISUZU.

164 cavalli, 360 nm di coppia permettono al D-MAX di muoversi con disinvoltura anche a pieno carico. Il motore è dotato di serie di novità tecniche di ultima generazione (Start&Stop, sistema EGR a bassa pressione, sistema SCR…) che permettono al D-MAX di sottostare alle ultime normative sulle emissioni Euro 6e e risultando così ancora più efficiente.

I valori (WLTP) sono i seguenti*:

- Nella versione 4x4 con cambio A/T il CO2 (ciclo combinato) è di 235 g/km e consumo 8.9 l/100km.

Il serbatoio di AdBlue® da 14.5 litri ed i bassi consumi garantiscono un’ottima autonomia complessiva.

ISUZU pone sempre una grande attenzione all’ambiente: il nuovo D-Max N60 ha un tasso di riciclabilità del 92% ed un tasso potenziale di recupero del 99.6%.

*La procedura standardizzata WLTP, che ha sostituito la precedente NEDC (per la misurazione delle emissioni gas di scarico e consumi), prevede nuove condizioni di test che rispecchiano più realisticamente le effettive condizioni di uso del veicolo. Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurati secondo questo nuovo ciclo di prova sono quindi in molti casi più elevati rispetto a quelli misurati secondo il ciclo NEDC. Si precisa che, oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida ed altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Costruito per resistere

La capacità di traino è di ben 3500 kg (con rimorchio frenato) e sono aumenta le masse massime ammesse sugli assali rispetto alla generazione precedente: +100 kg anteriore e +40 kg posteriore.

La struttura di cabina e del telaio della gamma D-Max N60 presenta un vano abitacolo e un vano di carico costruiti con acciai ad altissima resistenza. Il telaio, infatti, presenta punti di deformazione progressiva, combinando così leggerezza e robustezza.

La capacità di traino è di ben 3500 kg (con rimorchio frenato).

L’azionamento della scatola del transfer è rapidissimo: l’attuatore permette un innesto quasi immediato, in 0.61 secondi.

È stata aggiunta la modalità Rough Terrain Mode. Questa modalità offre una nuova prospettiva sulla trazione, agendo come un ausilio elettronico alla guida progettato specificamente per il fuoristrada. Questa innovativa funzionalità massimizza la guidabilità su superfici tecniche, scivolose e accidentate, garantendo sicurezza e prestazioni elevate.

Shift On the Fly
4 ruote motrici

4 ruote motrici
Riduttore transfer

4L e blocco differenziale

4 ruote motrici
Differenziale posteriore bloccato

Bloccaggio meccanico del differenziale posteriore
Azionabile con trasmissione in 4L per migliorare le prestazioni fuoristrada

Pulsante di azionamento in cabina

Un solenoide aziona un innesto che blocca il differenziale.

Le ruote posteriori sinistra e destra sono rigidamente accoppiate come un unico assale.

In questo modo, affrontare i terreni più impervi diventa molto più semplice.

Infine, un sensore di posizione tiene sempre sotto controllo lo stato di attivazione.

Il nuovo D-Max non rinnega le sue origini

Il fuoristrada rimane il suo habitat naturale.

Gli angoli di attacco, dosso e uscita sono ai vertici della categoria e misurano rispettivamente 30.5°, 22.9° e 24.2°. Il sistema di aspirazione e lo sfiato del differenziale posteriore sono stati progettati per assicurare al D-Max una capacità di guado di 800mm.

Connettività

Display multimediale touch 8", AUX, USB Android Auto e Apple CarPlay con Wi-fi e Bluetooth, MirrorLink e Miracast, DAB+, Mappe e navigazione tramite Apple Carplay/Android Auto con Wi-Fi
Speaker porte anteriori
Speaker porte posteriori