Leistungsstark und Grün

Diesel, 4-Zylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und 16 Ventilen, Kettenantrieb und elektronischer Common-Rail-Einspritzung. Turbolader mit variabler Geometrie und elektronischer Betätigung, wassergekühlter Ladeluftkühler und Abgasrückführung mittels zweifach gekühltem EGR. Der Motor des neuen D-Max N60 behält die Architektur des Vorgängermodells bei und bietet die Zuverlässigkeit, die ISUZU-Motoren schon immer ausgezeichnet hat. 164 PS, 360 Nm Drehmoment ermöglichen es dem D-MAX, sich auch bei voller Beladung mühelos zu bewegen. Der Motor ist serienmäßig mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet (Start&Stop, Niederdruck-EGR-System, SCR-System…), die es dem D-MAX ermöglichen, die neuesten Euro-6e-Emissionsnormen zu erfüllen und somit noch effizienter zu sein.
 

Die Werte (WLTP) sind wie folgt*:

• In der 4x4-Version mit A/T-Getriebe beträgt der CO2-Ausstoß (kombinierter Zyklus) 234 g/km und der Verbrauch 8,9 l/100km.

Der Motor entspricht den neuesten Euro-6e-Emissionsnormen.

Der 14,5-Liter-AdBlue®-Tank und der geringe Verbrauch gewährleisten eine hervorragende Gesamtreichweite.

ISUZU legt großen Wert auf die Umwelt: Der neue D-Max N60 hat eine Recyclingrate von 92 % und eine potenzielle Rückgewinnungsrate von 99,6 %.
 

*Das standardisierte WLTP-Verfahren, das das vorherige NEDC ersetzt hat (zur Messung der Abgasemissionen und des Verbrauchs), sieht neue Testbedingungen vor, die die tatsächlichen Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs realistischer widerspiegeln. Der nach diesem neuen Testzyklus gemessene Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen sind daher in vielen Fällen höher als die nach dem NEDC-Zyklus gemessenen. Es sei darauf hingewiesen, dass neben der Motorleistung auch der Fahrstil und andere nicht-technische Faktoren den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen beeinflussen.