Leistungsstark und Grün

4 Zylinder 16 Ventile mit Doppel obenliegenden Nockenwellen, Steuerkette mit Hydraulischem Kettenspanner, Elektrische Common-Rail Kraftstoffeinspritzung. VGT-Turbolader mit elektrisch verstellbarer Geometrie, Wassergekühlter Ladeluftkühler, gekühltes Abgasrückführungssystem AGR mit LP und HPKreislauf. Der Motor des neuen N60 basiert auf den bewährten und zuverlässigen Vorgängermodell. Die Merkmale hinsichtlich Leistung und Drehzahl wurden mit technischen Neuheiten verbessert (Start&Stop, EGR-System mit Kühler und Bypass, SCR-System…), welche Zusammen den maximalen

Injektionsdruck des Treibstoffes um 25% verbessert und gleichzeitig den Verbrauch und den NOx/CO2-Ausstoss reduziert. Die Werte (WLTP) sind die folgenden*:

• 4x4-Version mit manuellem Getriebe beträgt das CO2 (kombinierter Zyklus) 219 g/km, Verbrauch 8,4 l/100km;
• 4x4-Version mit automatischem Getriebe beträgt das CO2 (kombinierter Zyklus) 239 g/km, Verbrauch 9,1 l/100 km.

Der AdBlue®-Tank von 14.5 Liter und der tiefe Verbrauch garantieren eine optimale Autonomie. ISUZU legt immer grossen Wert auf die Umwelt: Der neue D-Max ist zu 92% recycelbar und bis zu 99.6% wiederverwertbar.

 
*Das standardisierte WLTP-Verfahren, das den bisherigen NEFZ (zur Messung der Abgasemissionen und des Kraftstoffverbrauchs) ersetzt hat, sieht neue Testbedingungen vor, die die tatsächlichen Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs realistischer widerspiegeln. Der nach diesem neuen Testzyklus gemessene Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen sind daher in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ-Zyklus gemessenen. Es ist zu beachten, dass neben dem Motorwirkungsgrad auch der Fahrstil und andere nichttechnische Faktoren zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen beitragen.